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【原创】14家车企23款车型 2019全国新能源公交车性能评价赛在渝开赛
来源:中国道路运输网 刘峥毅 2019年9月18日18:9

       为?#20013;?#28145;入贯彻“绿色出行和公交优?#21462;?#21457;展战略,落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,推动新能源公交车技术进步,提升推广应用效果,在交通运输部交通运输服务?#23616;?#23548;下,由交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、国家客车质量监督检验中心、重庆高新区管委会等单位共同主办,重庆车辆检测研究院有限公司等机构承办的“2019 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛?#20445;?#20197;下简称“评价赛?#20445;?#20110;2019年9月18日~20日在渝举办。



      9月18日上午,评价赛开幕式在重庆车辆检测研究院有限公司(以下简称“重庆车检院?#20445;?#26426;动车强检试验场举行,来自全国的14家车企的23款车型参加本次评价赛。


      重庆车检院党委书记、董事长倪平代表主办方出席开幕式并致辞,他介绍重庆车检院作为重庆市人民政府与央企招商局集团战略合作组建的国家级第三方汽车检测机构,为我国新能源汽车产业发展提供坚强的技术支持,尤其为新能源客车及相关产业的健康快速发展做出了积极贡献。


      倪平表示,承办本届全国新能源公交车性能评价赛,目的就是让更多的新能源公交车生产企业参与进来,给新能源公交车生产企业提供交流切磋的平台,为运输企业选车购车提供更好的参考,更全面地展示我国新能源公交车的技术水平,促进新能源汽车产业高质量发展。



       中车时代电动汽车股份有限公司总经理助理邓建军代表参赛企业发言。他表示本次评价赛的举办,为我国客车企业搭建了技术交流平台,共同推动新能源公交车技术进步。


      长安大学申福林教授代表?#38376;?#32452;宣誓。?#38376;?#32452;将严格执行本次评价赛的细则和评分方法,以良好的道?#36335;?#23578;和专业的?#38376;?#32032;质,遵循“公平、公正”的原则,努力为参赛企业带来公平的竞技环境,圆满完成各项?#38376;?#24037;作。


      申福林教授在现场接受中国道路运输网采访时介绍,“所有参加比赛的客车企业的参赛车辆必须为在工信部上了公告、目前市场上统一在售车型。评?#35748;?#30446;涉及动力性、续驶里程、节能性、安全性(主要包含涉水安全)、舒适性(主要表现为车辆后部以及驾驶耳旁噪声评测和后桥上方座椅表面振动评测)等多项,在同一比赛标准下,通过竞赛测试,有助于客车企业认识、发现自身真实的设计、制造水平,与先进产品的差距,促进客车企业针对性改进提升。”


长安大学申福林教授


      此外,申教授表示:比赛最?#25112;?#26524;还将通过多种渠道发布,可以为公交企业选购最适合的新能源车辆提供参考。对公交企业而言,他们也非常愿意采购在这类全国性车辆评比中表?#25351;?#20248;异、性能更卓越的车辆。


      重庆车检院副总经理闵照源谈起举办“评价赛”的初衷表示,“交通运输部从新能源客车推广应?#23186;?#24230;,为促进行业进一步发展,快速推动客车企业技术提升传达了办赛初衷,在其指导下,我们联合5家主办单位合理设置关键比赛项目,基于用户使用场景,对新能源客车性能进行从单项到综合的客观评价,结果也客观?#20174;?#20102;中国客车企业在新能源车辆发展水平上的差异。这种横向比较?#27493;?#20419;使客车企业更?#24515;?#30340;性、针对性的进行项目研发,提升整体水平,将促进中国客车从制造大国向制造强国转变、中国客车产品进一步走向世界。”


重庆车检院副总经理闵照源


      ?#23588;?#24180;12家到今年14家,虽然参赛企业好像只增加了2位,但参赛车型?#21019;尤?#24180;的12辆发展到了今年的23辆。这说明客车企业集中度愈来愈高,排名前10的客车企业生产了市面上90%的销售车辆,从车型上企业更加重视产品研发,更积极愿意参与这样的技术竞争,检验自身产品与行业先进水平的差距。


      闵照源认为,“中国新能源客车发展到今天,愿意在同一平台上一决高下,也说明无论是整车还是零部件技术,中国客车?#23478;?#20855;备相当实力,在世界上逐渐处于领先水平,我们的客车企业已经有了一定的民族品牌自信。此次评价赛也邀请了部分公交企业现场观摩比赛,客车企业也有更大的积极性在用户面前一显身手。此外,这种基于用户场景的测试评价,对客车企业也是挑战和机遇,使他们能有更大空间来评估自己的产品。”


参赛的10?#23383;型?#23458;车


      中国道路运输网在采访中了解到,比赛组织方均为行业第三方联合机构,代表了客车行业不同发展侧重组织,?#38376;?#32452;成员由高校教授、专业科研机构技术专家以及公交企业技术机务成员组成,本次比赛所用测试人员以及测试设备均来自第三方测试机构重庆车辆检测研究院有限公司,赛场设置在重庆机动车强检试验场,比赛发车?#25215;頡?#27979;试人员则随机抽签选取,确保评价赛的公开、公平和公正。


参赛的10米比亚迪K8


     14家参赛车企分别为宇通、大小金龙、苏州金龙、?#22411;ā?#27604;亚迪、中车、福田欧辉、?#37096;?#19975;向、四川客车、?#20999;?#23458;车、中兴客车、南京金龙,23款车型分别为9款8米、9款10米、5款12米。届?#20445;?#35780;价赛还将通过论坛研讨、比赛观摩、车辆展览、技术交流?#30830;?#24335;帮助公交企业和广大群众接触新能源车辆,了解新能源公交车最新技术水平,帮助生产企业了解公交行业对车辆性能的真实需求,全力推动绿色公交发展,成为国家坚决打好蓝天保卫战的中坚力量。


参赛的8米金旅客车


      主办方的重庆车检院近年来组织了客车行业多项高水准行业活动,从此次新能源客车评价赛到中国客车安全评价规程(C-SCAP),致力为客车企业打造技术提升服务平台,在非常重要的汽车零部件供应商检测上,通过整车到零部件全面的评价测试,确保产品所有参数指标得到充分验证,不遗余力推动客车整车技术发展。


(责任编辑:赵雨诗)
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