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【原创】Hi 亲爱的五十铃庆铃巨咖 请收下这枚忠实铁粉的6条建议
来源:中国道路运输网 刘峥毅 2019年9月12日14:20

      41岁的罗斌车龄超过22年。父辈上班时的四川资阳市石油车队,上世纪70年代就开始使用日本五十铃品牌卡车,孩提时的罗斌对五十铃就不陌生。1999年罗斌在这里上驾校,初次接触五十铃尖头卡车就感觉非常棒,开起来很舒服,尤其车辆服役超过20年还能用,这样的经济、皮实、耐用给他留下深刻印象。



      “我?#20146;?#38451;当时还有粮?#22270;?#24037;厂,也是用的五十铃卡车,都随便开不娇气没毛病。父辈一代一提到五十铃卡车,都是名车、好车,都很?#19981;丁?#25105;目前再用的另一台国产卡车已经开了7年,我想如果7年前市场上就有五十铃庆铃重卡,我那时就会买。这样到现在也不用换车了,开个十几年、200万公里完全没问题。”罗斌告诉道路运输网。


      早早认准五十铃庆铃巨咖,这其中罗斌最爱的当属发动机,这也是他首选要素之一,大排量、大马力都是他青睐的。在他看来,他的五十铃庆铃巨咖配装16L大排量五十铃庆铃发动机、ZF 16档手动变速箱、美驰车后桥,带液力缓速器,裸车价格45万多,这样的性价?#35748;?#23545;很高。尤其16L大排量发动机,460马力动力输出却能达到520马力的实?#24066;?#26524;,最大2060的扭矩能达到国产车2300-2500N·M扭矩效果,他表示,“我现在跑到7万多公里,动力都跑出来了;选的3.42速比,路途上200多公里高速、80公里国道,车辆跑起来不快不慢,完全够用。”


      目前,罗斌这台五十铃庆铃巨咖散装水泥罐车已稳定跑了5个多月,行程7万多公里,跑宜宾长宁到资阳短途运输,往返600公里。他这样描述使用体会,“用了日本车后,估计我以后很难考虑买其他国产车,因为这个发动机真的非常棒,噪音很小。开过五十铃庆铃巨咖一个月后,我回过头再开目前还在运营的另一台国产车,噪音至少要大一半。五十铃庆铃巨咖开起来非常轻松、舒服,在车?#23616;?#36896;上源自日本它确实有某些独特又独家的东西,这是一定要亲身驾驶体验后才能真正感知的。加油门时响应十分灵敏,这也是目前胜出国产车的一大亮点。”


罗斌的庆铃五十铃巨咖水泥罐车


      现在物流运输散户大环境不再像早年那样整体利润高、来钱快,对油耗这一成本大头也有了更高要求。他表示,“实际使用下来,庆铃五十铃巨咖空载油耗一般21L/百公里,满载跑高速不超过30L,因我们运行路况不完全是平路,有一些山区道路,同时下道要穿宜宾市,所以综合下来往返600公里用油170升。这个油耗甚至低于我们同道上进口大牌重卡。现在我的五十铃庆铃巨咖请了一位开了7年进口重卡的司机驾驶,此前他开的那个进口重卡发动机560马力,他认为车辆噪音比那些大牌重卡都小。而比起我养的另一台国产重卡,五十铃庆铃巨咖跑一趟要节油30L,即百公里节油5升。买五十铃庆铃巨咖,我觉得物有所值。”


      去年之前,罗斌从事的业务多为拖拉挖机,他告诉道路运输网:五十铃这款16L发动机多年来一直就装在大型重机比如三一、日立这些挖机上,这些重机工作时效长、单位强度大,必须要有很强劲、皮实、稳定的动力,才能配装到挖机上。这款发动机的“强悍”早已被实践证明过。



      从早年拖拉挖机、散户运输到现在拥有固定货?#21019;?#20107;水泥罐装车运输,罗斌说现在必须拥有稳定货源才?#24050;?#36710;,“我的五十铃庆铃巨咖车头加罐体车身,整个办下来近65万元,如果货源充足的话,我预计两年能回本。所以如果卡友自己开车、货源又还稳定的话,我建议买这个16L发动机的五十铃庆铃巨咖,噪音小、油耗低,?#20998;?#31283;定,舒服又经开,开个十几年没问题。你别总看国产车保有量大,遍地配件、维修店,认为后期服务很方便,其实从长远考虑,自己有货源又经常开的话,一定要懂车,选五十铃没错,即使一次性投入贵十来万,但相对比如你开十年上百万公里,你不仅白赚一台车,一公里节约5毛油钱,百万里程就能省下50万元开支。先期投入大一点,后期成本和效益都出来了。”


罗斌说,在云南缅甸边?#24120;?#36825;样服役20年的日本五十铃二手卡车随处可见


      正是因为喜爱而倍加关注,这位五十铃庆铃巨咖的拥趸粉?#23458;?#36807;实际使用,也对巨咖的后续改进提升提出了6条建议:一是,在巨咖时?#23567;?#22823;气也很霸气的外观里面,内饰目前太简陋,当务之急座椅需要升级。“我自己花4000元换了一个舒服的减震按摩座椅,换过座椅后,整个驾驶室明显改善很多、舒服多了。这么好的车,只配个上千元的简单座椅,?#20998;?#24863;都?#26723;?#19981;少。因为整车性价比很高,出勤率很高,座椅太简陋的话,开起?#36947;?#23481;易疲劳。”


      二是,内?#25105;?#34920;的某些卡口做?#23186;?#31895;糙,拆下来或抠起来后再装上去就容易松、掉,很难再严丝合缝。这方面需要做得更精致。


      三是,该车跑高速完全没问题,但是跑下道时,有时路况不太好的话,驾驶?#19994;?#31800;比较明显。罗斌分析认为五十铃庆铃巨咖装配的四气囊减震效果还可以进一步调校提升,比如是否减震气囊跳动行程较短导致。


      四是离合器压板?#20998;?#36824;?#23665;?#19968;步改善,这其实是一个虽然关键但价格成本并不昂贵的?#32771;?#27604;如罗斌自己买的与ZF变速箱匹配的德国进口离合器压板价格才3500元。所以如果整车厂能改善提升的话,可能成本都不到2000元。


      五是,车门密封条还可以做得扎实更到位,否则门关起来没有厚重感。现在一般车都已是两道密封条,成本上实属低廉。


      六是,前?#20540;?#27877;板还要再宽5公分更好,现在罗斌的巨咖前?#20540;?#27877;板也是他自己后装的。毕竟下雨时尤其刹车一脚踩下去,溅起来的泥?#38142;?#21040;车门上都是污泥水渍,很不美观。


       罗斌说,“这么好的车,在这些成本比较低廉的细节?#32771;?#19978;更关注、更投入的话,增加的成?#31350;?#33021;只有几千最多上万元,但整车?#20998;?#24863;将大幅度提升,我们用户用起来小毛病也将大大减少。我之前买的车还不带导流罩,我看厂家现在新款巨咖已经带导流罩,这?#23665;?#19968;步减小风阻、?#26723;?#27833;耗;同时新款挡泥板也有了,这些改进都很及时。下一步还买车的话我依然会选择五十铃庆铃巨咖,衷?#21335;?#26395;在这些细节改进上它能更到位更?#20998;?#21270;,方便我们用户使用。”


(责任编辑:赵雨诗)
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